张家港三河
张家港到三河物流公司-甩挂运输专线「跨区域配送」
13637093431业务专员电话 更新时间:2026-01-30T12:06:11超乎物流提供张家港至三河约1113.84公里直达专线服务,时效18小时33分钟。涵盖整车、零担快运及上门取送,全程GPS追踪,价格透明。
张家港——长江下游南岸冲积平原,三面环水,深水良港得天独厚。沪陕高速、沿江高速与京沪铁路交织,张家港保税区联动中欧班列。亚热带季风气候温和湿润,雨热同季。钢铁、化工、新材料产业基础雄厚。保税物流中心、长江转运中心形成"水铁公"多式联运体系,主营钢材、化工品、精密仪器及跨境电商货物。三河——地处河北东北部燕山山前平原,属暖温带大陆性气候,四季分明,昼夜温差显著。京秦高速、密涿高速穿境,102国道及燕郊站构成综合交通网。工业聚焦物流、电子信息及制造产业。燕郊空港物流园与仓储基地集聚,分拨体系覆盖华北。运输货物以工业设备、电子产品、建材及生活物资为主,公路运输占比突出。

专线概况与核心指标
超乎物流推出张家港至三河物流专线,致力于为闽赣鄂三地的企业提供高效、稳定的货物运输服务。该专线全程穿越约 1113.84 公里,主要途经S19通锡高速, G25长深高速, 秦滨高速互通立交, 塘承高速互通立交, S21塘承高速, G95首都环线高速等国家级高速路网,确保路况最优、时效最快。针对一般货物,我们承诺2-3天内即可送达,实现了速度与安全性的完美统一。在价格方面,我们根据货物的体积、重量及所需车型提供透明且极具竞争力的报价,无论是按公斤计费还是整车一口价,都力求为客户实现成本优化。
服务覆盖与业务类型
作为一条核心干线,超乎物流张家港到三河专线提供全面的取货与送货区域覆盖。在张家港端,我们可上门提货的区域包括保税区(金港街道)、后塍街道、德积街道、经济开发区(杨舍镇)、高新区(塘桥镇)、扬子江冶金园(锦丰镇、乐余镇、凤凰镇、南丰镇、大新镇等主要城区及工业区。货物抵达三河后,派送范围可辐射至鼎盛东街道、泃阳西街道、行宫东街道、迎宾北路街道、燕顺路街道、康城街道、洵阳镇、李旗庄镇、杨庄镇、皇庄镇、新集镇、段甲岭镇、黄土庄镇、高楼镇、齐心庄镇、燕郊镇、燕郊经济技术开发区等全部核心城区及周边新城区。业务类型涵盖了主流的物流需求:包括零担快运,用于小批量货物的经济集运;以及整车运输,提供 4.2 米至 17.5 米全系车型的专车门到门直达服务。我们还支持如国际货代、多式联运等复杂业务的前后程对接,满足客户多样化的供应链需求。
增值保障与服务承诺
为确保货物安全无忧及客户体验升级,超乎物流在专线服务基础上提供多项高价值增值服务。为高价值货物,我们提供保价运输,以低廉费用将运输风险转嫁,并承诺快速理赔;为解决收货人不在场的难题,我们推行预约派送,客户可自主选择精准的送货时间段;对于易损或异形货物,我们提供专业货物包装、打托和加固服务。此外,我们的服务体系还延伸至逆向物流,提供高效的退货、维修件回收和处理。超乎物流致力于通过专业的运输能力和完善的增值服务,成为您信赖的张家港到廊坊物流战略合作伙伴。

张家港 → 三河整车货运报价(2026年02月)
| 车型 | 长宽高(米) | 上限吨位(吨) | 上限方数(立方米) | 运费单价(元/公里) | 全程预估总价(元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6米8高栏 | 6.8×2.3×2.4 | 12.00 | 37.5 | 4.0 | 4,455 |
| 9米6高栏 | 9.6×2.3×2.5 | 18.00 | 55.2 | 6.0 | 6,683 |
| 13米平板 | 13.0×2.3×2.8 | 32.00 | 80.5 | 8.0 | 8,911 |
| 17.5米平板 | 17.5×2.8×2.8 | 30.00 | 120.5 | 9.0 | 10,025 |
未来三日天气查询
| 日期 | 白天天气情况 | 最高温度 | 最低温度 | 风向 | 风力等级 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-05 | 阴 | 15°C | 6°C | 东北 | 2 |
| 2026-02-06 | 中雨 | 11°C | 0°C | 东北 | 4 |
| 2026-02-07 | 多云 | 3°C | -1°C | 北 | 1 |
| 日期 | 白天天气情况 | 最高温度 | 最低温度 | 风向 | 风力等级 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-04 | 多云 | 13°C | -1°C | 西南 | 2 |
| 2026-02-05 | 晴 | 8°C | -6°C | 北 | 5 |
| 2026-02-06 | 多云 | -1°C | -10°C | 东北 | 1 |
物流发货小知识
成本精算,最优经济路线:路线规划不能只看里程最短,必须综合测算"油费+过路费+时间成本"三维最优解,例如高速虽快但每公里成本2.2元(含油费1.2元+过路费1元),国道每公里仅1.5元但耗时增加30%,对于非急件货物,建议优先选择"高速为主、国道为辅"的混合路由,整体运费可比纯高速降低15%-20%;跨省运输时,可主动绕开收费较高的特大桥隧群(如每座大桥节约30-50元),绕行增加的20公里油费远低于通行费节省;建议在APP设置"成本优先"模式,系统会自动计算"每公里最低综合成本"而非"每公里最短距离",让路线规划真正为您的利润服务,而非单纯追求速度。
政策前瞻,规避限行堵点:路线规划必须前置考虑各地货车限行政策(如北京6:00-23:00禁止外地货车进城、杭州西湖景区周末限货)、高速收费政策(如江苏、浙江ETC折扣差异)、季节因素(如冬季山东高速冰雪管制、夏季南方台风封港),建议发货前48小时查询"超乎物流政策预警看板",输入车牌号与货物类型,系统自动生成"政策合规路线",主动规避禁行时段与路段;对于城市配送,建议预约"夜间通行许可",利用22:00-6:00货车不限行窗口完成入城配送,虽然增加夜班补贴费200元,但可比白天绕行节省3小时高速费180元+油费120元,综合成本更优;前置的政策研判能让您"走得通、进得去、不罚款",避免因路线违规导致扣车、罚款、延误三重损失。
往返规划,回程车降本:对于有往返运输需求的客户,建议一次性规划"去程+回程"双向路线,将原本空驶的回程车利用起来,装载返程货物或合作伙伴的货物,回程运费可低至去程的30%-40%;例如上海→北京运价8000元,北京→上海空驶成本约5000元,若回程配载货物即使只收3000元,综合成本也降至5500元/程,比单程直降31%;建议在APP发布"回程车需求"或加入"超乎循环取货联盟",系统自动匹配返程货源,实现"双向满载、成本均摊";对于固定线路,可签订"年度往返协议",锁定回程折扣价并优先配车,科学的往返规划能让您的物流成本在平均线基础上再降25%-35%,真正实现"一来一回都赚钱"。

声明:
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