玉林临江

玉林——地处桂东南丘陵地带，地貌以红壤丘陵与冲积平原为主。南玉高铁贯通，包茂高速、汕昆高速交织，玉林民用机场在建。气候湿热，夏季多雨，冬季温和，昼夜温差小。工业以医药、陶瓷、机械制造为支柱。玉林国际中药港物流园、西南分拨中心辐射东盟，运输药材、陶瓷制品、机械设备及农产品。临江——地处长白山西麓，属山地丘陵区，森林覆盖率高。鹤大高速、302国道串联周边，梅集铁路支线通达。气候大陆性显著，冬季严寒漫长，夏季凉爽短促，昼夜温差大。以林木加工、矿泉水、中药材为主导产业。锦沣物流等企业布局山城，分拨中心运输木材、矿泉水及农副产品，道路货运网络覆盖县域资源外运需求，物流设施逐步向生态化转型。

专线概况与核心指标

超乎物流推出玉林至临江物流专线，致力于为闽赣鄂三地的企业提供高效、稳定的货物运输服务。该专线全程穿越约 3324.13 公里，主要途经G80广昆高速, G59呼北高速, S30贺巴高速, G0421许广高速, S83兰南高速, G45大广高速, G25长深高速, G1京哈高速, G1501沈阳绕城高速, S10抚通高速, G11鹤大高速等国家级高速路网，确保路况最优、时效最快。针对一般货物，我们承诺4-5天内即可送达，实现了速度与安全性的完美统一。在价格方面，我们根据货物的体积、重量及所需车型提供透明且极具竞争力的报价，无论是按公斤计费还是整车一口价，都力求为客户实现成本优化。

服务覆盖与业务类型

作为一条核心干线，超乎物流玉林到临江专线提供全面的取货与送货区域覆盖。在玉林端，我们可上门提货的区域包括玉州区、容县、陆川县、博白县、兴业县、北流市等主要城区及工业区。货物抵达临江后，派送范围可辐射至建国街道、新市街道、兴隆街道、大湖街道、森工街道、大栗子街道、桦树镇、六道沟镇、苇沙河镇、花山镇、闹枝镇、四道沟镇等全部核心城区及周边新城区。业务类型涵盖了主流的物流需求：包括零担快运，用于小批量货物的经济集运；以及整车运输，提供 4.2 米至 17.5 米全系车型的专车门到门直达服务。我们还支持如国际货代、多式联运等复杂业务的前后程对接，满足客户多样化的供应链需求。

增值保障与服务承诺

为确保货物安全无忧及客户体验升级，超乎物流在专线服务基础上提供多项高价值增值服务。为高价值货物，我们提供保价运输，以低廉费用将运输风险转嫁，并承诺快速理赔；为解决收货人不在场的难题，我们推行预约派送，客户可自主选择精准的送货时间段；对于易损或异形货物，我们提供专业货物包装、打托和加固服务。此外，我们的服务体系还延伸至逆向物流，提供高效的退货、维修件回收和处理。超乎物流致力于通过专业的运输能力和完善的增值服务，成为您信赖的玉林到白山物流战略合作伙伴。

玉林 → 临江整车货运报价（2026年02月）

车型	长宽高（米）	上限吨位（吨）	上限方数（立方米）	运费单价（元/公里）	全程预估总价（元）
6米8高栏	6.8×2.3×2.4	12.00	37.5	4.0	13,297
9米6高栏	9.6×2.3×2.5	18.00	55.2	6.0	19,945
13米平板	13.0×2.3×2.8	32.00	80.5	8.0	26,593
17.5米平板	17.5×2.8×2.8	30.00	120.5	9.0	29,917

未来三日天气查询

玉林 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-02-03	晴	23°C	9°C	东南	2
2026-02-04	多云	24°C	13°C	东北	2
2026-02-05	多云	25°C	16°C	南	1

白山 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-02-03	晴	0°C	-21°C	西	4
2026-02-04	小雪	-1°C	-17°C	西南	2
2026-02-05	多云	-5°C	-23°C	西北	3

物流发货小知识

末端场地，确认卸货支持：零担货物因体积重量较大，末端交付往往需要叉车、月台或专业卸货设备的支持，请务必提前与收件方确认其卸货场地是否具备相应条件；若收件地址为无卸货能力的非商业地址，必须在下单时明确要求提供“上门卸货服务”（如带尾板卡车），避免货物到达后因无法卸货而导致的返程、延误及二次派送费用。

分解包裹，控制单件重量：零担物流对于单件包裹的重量或长度有严格的机械化处理上限（例如部分线路单件不得超过80公斤），超出此限制的货物将自动被系统归类为“超大件”，并触发昂贵的人工特殊处理附加费；为了显著节约运费成本和避免处理延误，建议将可拆分的重货分解为多个符合LTL标准重量和尺寸的包裹进行发运。

了解赔付，足额声明价值：零担物流的货物混装与多次中转特性决定了其未保价货物的单位赔付限额（通常按公斤或吨计算）普遍低于快递服务，因此针对高价值的零担货物，强烈建议您购买足额的保价服务；保价是保障货物实际价值的唯一途径，切勿将低标准的零担限额作为高价值商品的最终风险承受底线，以规避巨大的财务风险。