瓦房店肇东

瓦房店——位于辽东半岛中部，地貌多丘陵与沿海平原交织。沈大高速、丹大高速穿境，瓦房店站衔接哈大铁路。气候湿润，夏季多雨，冬季寒冷，昼夜温差适中。以轴承制造、化工、农业机械为支柱产业。物流园集中于经济开发区，分拨中心高效处理轴承配件、化工原料、农产品及建材，港口资源助力临港工业物流发展。肇东——肇东位于松嫩平原腹地，地貌以广阔平原为主，哈大高速与绥满高速交汇，铁路接入滨洲线，距哈尔滨太平机场仅80公里。寒温带大陆性气候极端，冬季漫长严寒，夏季短暂多阵雨，昼夜温差剧烈。装备制造业、粮食深加工与医药产业突出。肇东物流中心辐射东北三省，分拨枢纽承担粮食、农机配件及农资产品转运，冷链物流体系支撑果蔬与畜禽产品流通。

专线概况与核心指标

超乎物流推出瓦房店至肇东物流专线，致力于为闽赣鄂三地的企业提供高效、稳定的货物运输服务。该专线全程穿越约 880.26 公里，主要途经G1501沈阳绕城高速, G1京哈高速, S2沈康高速, G25长深高速, G45大广高速等国家级高速路网，确保路况最优、时效最快。针对一般货物，我们承诺2-3天内即可送达，实现了速度与安全性的完美统一。在价格方面，我们根据货物的体积、重量及所需车型提供透明且极具竞争力的报价，无论是按公斤计费还是整车一口价，都力求为客户实现成本优化。

服务覆盖与业务类型

作为一条核心干线，超乎物流瓦房店到肇东专线提供全面的取货与送货区域覆盖。在瓦房店端，我们可上门提货的区域包括交流岛街道、复州城镇、松树镇、得利寺镇、万家岭镇、许屯镇、永宁镇、谢屯镇、炮台镇、老虎屯镇、红沿河镇、李官镇、仙浴湾镇、元台镇、瓦窝镇等主要城区及工业区。货物抵达肇东后，派送范围可辐射至肇东镇、昌五镇、宋站镇、五站镇、尚家镇、姜家镇、里木店镇、四站镇、涝洲镇、五里明镇、黎明镇、西八里镇、海城镇等全部核心城区及周边新城区。业务类型涵盖了主流的物流需求：包括零担快运，用于小批量货物的经济集运；以及整车运输，提供 4.2 米至 17.5 米全系车型的专车门到门直达服务。我们还支持如国际货代、多式联运等复杂业务的前后程对接，满足客户多样化的供应链需求。

增值保障与服务承诺

为确保货物安全无忧及客户体验升级，超乎物流在专线服务基础上提供多项高价值增值服务。为高价值货物，我们提供保价运输，以低廉费用将运输风险转嫁，并承诺快速理赔；为解决收货人不在场的难题，我们推行预约派送，客户可自主选择精准的送货时间段；对于易损或异形货物，我们提供专业货物包装、打托和加固服务。此外，我们的服务体系还延伸至逆向物流，提供高效的退货、维修件回收和处理。超乎物流致力于通过专业的运输能力和完善的增值服务，成为您信赖的瓦房店到绥化物流战略合作伙伴。

瓦房店 → 肇东整车货运报价（2026年02月）

车型	长宽高（米）	上限吨位（吨）	上限方数（立方米）	运费单价（元/公里）	全程预估总价（元）
6米8高栏	6.8×2.3×2.4	12.00	37.5	4.0	3,521
9米6高栏	9.6×2.3×2.5	18.00	55.2	6.0	5,282
13米平板	13.0×2.3×2.8	32.00	80.5	8.0	7,042
17.5米平板	17.5×2.8×2.8	30.00	120.5	9.0	7,922

未来三日天气查询

大连 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-02-05	晴	1°C	-13°C	北	6
2026-02-06	晴	-9°C	-13°C	北	6
2026-02-07	多云	-7°C	-11°C	西北	5

绥化 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-02-04	多云	-8°C	-25°C	北	2
2026-02-05	小雪	-16°C	-28°C	西	2
2026-02-06	晴	-20°C	-28°C	西	1

物流发货小知识

末端场地，确认卸货支持：零担货物因体积重量较大，末端交付往往需要叉车、月台或专业卸货设备的支持，请务必提前与收件方确认其卸货场地是否具备相应条件；若收件地址为无卸货能力的非商业地址，必须在下单时明确要求提供“上门卸货服务”（如带尾板卡车），避免货物到达后因无法卸货而导致的返程、延误及二次派送费用。

分解包裹，控制单件重量：零担物流对于单件包裹的重量或长度有严格的机械化处理上限（例如部分线路单件不得超过80公斤），超出此限制的货物将自动被系统归类为“超大件”，并触发昂贵的人工特殊处理附加费；为了显著节约运费成本和避免处理延误，建议将可拆分的重货分解为多个符合LTL标准重量和尺寸的包裹进行发运。

了解赔付，足额声明价值：零担物流的货物混装与多次中转特性决定了其未保价货物的单位赔付限额（通常按公斤或吨计算）普遍低于快递服务，因此针对高价值的零担货物，强烈建议您购买足额的保价服务；保价是保障货物实际价值的唯一途径，切勿将低标准的零担限额作为高价值商品的最终风险承受底线，以规避巨大的财务风险。