天津营口
天津到营口物流公司-零担物流专线「安全无忧」
13637093431业务专员电话 更新时间:2026-01-30T12:09:55超乎物流提供天津至营口约603.19公里直达专线服务,时效10小时3分钟。涵盖整车、零担快运及上门取送,全程GPS追踪,价格透明。
天津——环渤海经济带核心城市,滨海平原地貌,海河穿城入海。港口吞吐能力全球前十,天津滨海机场辐射国际航线,京沪、京广铁路交汇。温带季风气候显著,春旱夏湿秋凉冬寒,昼夜温差较小。工业涵盖汽车、航空航天、化工新材料等领域。滨海国际物流园、中欧班列集结中心转运汽车整车、工业机械、化工原料及跨境电商货物,海铁联运优势突出。营口——营口位于辽东湾东北岸,属辽河冲积平原与滨海低地,地势平坦,交通便捷,拥有东北第二大港营口港及兰旗机场。气候四季分明,冬冷夏热、昼夜温差适中,利于港口与仓储作业。作为港口型国家物流枢纽,鲅鱼圈物流园区依托海铁联运优势,重点运输粮食、钢材、矿石等大宗货物,服务本地镁质材料、装备制造等主导产业。

专线概况与核心指标
超乎物流推出天津至营口物流专线,致力于为闽赣鄂三地的企业提供高效、稳定的货物运输服务。该专线全程穿越约 603.19 公里,主要途经津宁高速跨线桥, S2津宁高速, G16丹锡高速等国家级高速路网,确保路况最优、时效最快。针对一般货物,我们承诺2-3天内即可送达,实现了速度与安全性的完美统一。在价格方面,我们根据货物的体积、重量及所需车型提供透明且极具竞争力的报价,无论是按公斤计费还是整车一口价,都力求为客户实现成本优化。
服务覆盖与业务类型
作为一条核心干线,超乎物流天津到营口专线提供全面的取货与送货区域覆盖。在天津端,我们可上门提货的区域包括和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、滨海新区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、宁河区、蓟县静海区等主要城区及工业区。货物抵达营口后,派送范围可辐射至站前区、西市区、鲅鱼圈区、老边区、盖州市、大石桥市等全部核心城区及周边新城区。业务类型涵盖了主流的物流需求:包括零担快运,用于小批量货物的经济集运;以及整车运输,提供 4.2 米至 17.5 米全系车型的专车门到门直达服务。我们还支持如国际货代、多式联运等复杂业务的前后程对接,满足客户多样化的供应链需求。
增值保障与服务承诺
为确保货物安全无忧及客户体验升级,超乎物流在专线服务基础上提供多项高价值增值服务。为高价值货物,我们提供保价运输,以低廉费用将运输风险转嫁,并承诺快速理赔;为解决收货人不在场的难题,我们推行预约派送,客户可自主选择精准的送货时间段;对于易损或异形货物,我们提供专业货物包装、打托和加固服务。此外,我们的服务体系还延伸至逆向物流,提供高效的退货、维修件回收和处理。超乎物流致力于通过专业的运输能力和完善的增值服务,成为您信赖的天津到营口物流战略合作伙伴。

天津 → 营口整车货运报价(2026年02月)
| 车型 | 长宽高(米) | 上限吨位(吨) | 上限方数(立方米) | 运费单价(元/公里) | 全程预估总价(元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6米8高栏 | 6.8×2.3×2.4 | 12.00 | 37.5 | 4.0 | 2,413 |
| 9米6高栏 | 9.6×2.3×2.5 | 18.00 | 55.2 | 6.0 | 3,619 |
| 13米平板 | 13.0×2.3×2.8 | 32.00 | 80.5 | 8.0 | 4,826 |
| 17.5米平板 | 17.5×2.8×2.8 | 30.00 | 120.5 | 9.0 | 5,429 |
未来三日天气查询
| 日期 | 白天天气情况 | 最高温度 | 最低温度 | 风向 | 风力等级 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-03 | 多云 | 9°C | -2°C | 西南 | 2 |
| 2026-02-04 | 晴 | 11°C | 0°C | 西南 | 2 |
| 2026-02-05 | 晴 | 4°C | -6°C | 东北 | 4 |
| 日期 | 白天天气情况 | 最高温度 | 最低温度 | 风向 | 风力等级 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-03 | 晴 | 3°C | -7°C | 西南 | 4 |
| 2026-02-04 | 多云 | 5°C | -4°C | 西南 | 4 |
| 2026-02-05 | 多云 | -2°C | -17°C | 北 | 5 |
物流发货小知识
末端场地,确认卸货支持:零担货物因体积重量较大,末端交付往往需要叉车、月台或专业卸货设备的支持,请务必提前与收件方确认其卸货场地是否具备相应条件;若收件地址为无卸货能力的非商业地址,必须在下单时明确要求提供“上门卸货服务”(如带尾板卡车),避免货物到达后因无法卸货而导致的返程、延误及二次派送费用。
分解包裹,控制单件重量:零担物流对于单件包裹的重量或长度有严格的机械化处理上限(例如部分线路单件不得超过80公斤),超出此限制的货物将自动被系统归类为“超大件”,并触发昂贵的人工特殊处理附加费;为了显著节约运费成本和避免处理延误,建议将可拆分的重货分解为多个符合LTL标准重量和尺寸的包裹进行发运。
了解赔付,足额声明价值:零担物流的货物混装与多次中转特性决定了其未保价货物的单位赔付限额(通常按公斤或吨计算)普遍低于快递服务,因此针对高价值的零担货物,强烈建议您购买足额的保价服务;保价是保障货物实际价值的唯一途径,切勿将低标准的零担限额作为高价值商品的最终风险承受底线,以规避巨大的财务风险。

声明:
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