南昌营口

南昌——位于赣江下游，鄱阳湖平原腹地，地貌以冲积平原为主。京九、沪昆高铁交汇，昌北机场通达国内外，昌九高速、大广高速成网。亚热带季风气候，夏季湿热多雨，冬季温和少寒，昼夜温差较小。支柱产业为航空制造、新能源汽车及电子信息。南昌国际陆港、向塘综合物流园构成核心枢纽，分拨电商货品、汽车零配件及赣南脐橙等农产品。营口——营口位于辽东湾东北岸，属辽河冲积平原与滨海低地，地势平坦，交通便捷，拥有东北第二大港营口港及兰旗机场。气候四季分明，冬冷夏热、昼夜温差适中，利于港口与仓储作业。作为港口型国家物流枢纽，鲅鱼圈物流园区依托海铁联运优势，重点运输粮食、钢材、矿石等大宗货物，服务本地镁质材料、装备制造等主导产业。

专线概况与核心指标

超乎物流推出南昌至营口物流专线，致力于为闽赣鄂三地的企业提供高效、稳定的货物运输服务。该专线全程穿越约 1916.31 公里，主要途经G70福银高速, G35济广高速, G3京台高速, G25长深高速, G16丹锡高速等国家级高速路网，确保路况最优、时效最快。针对一般货物，我们承诺3-4天内即可送达，实现了速度与安全性的完美统一。在价格方面，我们根据货物的体积、重量及所需车型提供透明且极具竞争力的报价，无论是按公斤计费还是整车一口价，都力求为客户实现成本优化。

服务覆盖与业务类型

作为一条核心干线，超乎物流南昌到营口专线提供全面的取货与送货区域覆盖。在南昌端，我们可上门提货的区域包括东湖区、西湖区、青云谱区、湾里区、青山湖区、南昌县、新建区、安义县、进贤县等主要城区及工业区。货物抵达营口后，派送范围可辐射至站前区、西市区、鲅鱼圈区、老边区、盖州市、大石桥市等全部核心城区及周边新城区。业务类型涵盖了主流的物流需求：包括零担快运，用于小批量货物的经济集运；以及整车运输，提供 4.2 米至 17.5 米全系车型的专车门到门直达服务。我们还支持如国际货代、多式联运等复杂业务的前后程对接，满足客户多样化的供应链需求。

增值保障与服务承诺

为确保货物安全无忧及客户体验升级，超乎物流在专线服务基础上提供多项高价值增值服务。为高价值货物，我们提供保价运输，以低廉费用将运输风险转嫁，并承诺快速理赔；为解决收货人不在场的难题，我们推行预约派送，客户可自主选择精准的送货时间段；对于易损或异形货物，我们提供专业货物包装、打托和加固服务。此外，我们的服务体系还延伸至逆向物流，提供高效的退货、维修件回收和处理。超乎物流致力于通过专业的运输能力和完善的增值服务，成为您信赖的南昌到营口物流战略合作伙伴。

南昌 → 营口整车货运报价（2026年02月）

车型	长宽高（米）	上限吨位（吨）	上限方数（立方米）	运费单价（元/公里）	全程预估总价（元）
6米8高栏	6.8×2.3×2.4	12.00	37.5	4.0	7,665
9米6高栏	9.6×2.3×2.5	18.00	55.2	6.0	11,498
13米平板	13.0×2.3×2.8	32.00	80.5	8.0	15,330
17.5米平板	17.5×2.8×2.8	30.00	120.5	9.0	17,247

未来三日天气查询

南昌 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-02-03	阴	13°C	5°C	东南	2
2026-02-04	多云	17°C	8°C	东	2
2026-02-05	多云	19°C	10°C	东南	1

营口 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-02-03	晴	3°C	-7°C	西南	4
2026-02-04	多云	5°C	-4°C	西南	4
2026-02-05	多云	-2°C	-17°C	北	5

物流发货小知识

中转缓存，灵活调仓：零担货物可享我司全国56个枢纽仓72小时免费暂存服务，通过"T+0动态调仓"系统，客户可随时在APP调整配送优先级——例如将原定次日达的家电配件临时转为"紧急出库"，系统自动协调最近可用运力；若收货方临时变更地址，货物可在区域仓内重新分拣，避免退回始发地的双重搬运。某汽配厂商实测：该模式使供应链响应速度提升3倍，紧急订单履约率从68%跃升至97%，让零担货物在流动中保持战略弹性，实现"仓随货动，需随仓变"的智能调度。

公铁联运，绿色降本：500公里以上零担线路建议选择"铁轨护航"服务，系统自动规划"公路集货-铁路干线-公路配送"三段式路径；例如广州至西安线路，货物先由新能源短驳车送至广州国际港，搭乘X8952次班列直达西安新筑站，末端由氢能货车完成最后一公里，全程碳排放降低62%，且不受高速限行政策影响。2023年该方案为家具客户节省18%运费，准点率达99.3%，更获生态环境部"绿色货运示范项目"认证，让零担运输在降本增效中践行双碳承诺。

返程零担，空载归零：发货时勾选"返程匹配"选项，我司智能平台将实时对接全国20万+辆返程货车的空余仓容——例如上海至北京满载车辆返程时，以3折价格承接天津发往上海的零担货；系统通过三维装箱算法精确匹配货物体积与空余空间，生成可视化拼装方案。某建材客户案例：原本需3车次运输的80立方货物，经返程车整合后仅用1.5车次，单票成本直降42%。2023年该计划减少社会空驶里程1800万公里，让每辆返程车都成为零担客户的降本利器，真正实现"满载去，满载回"的物流新生态。