赤水山西

赤水——赤水地处黔北川南结合部，属赤水河谷深切峡谷地貌，山地占比超80%。杭瑞高速与赤水河三级航道构成运输骨架，铁路经渝怀线贯通。气候湿润，夏季高温多雨，冬季温和少霜，昼夜温差适中。白酒酿造、竹木加工及旅游商品为特色产业。物流园沿赤水河布局，分拨中心主营白酒原料、木材及农特产品转运，形成“水陆联运”特色通道。山西——山西地处黄土高原，以山地丘陵为主，交通依托大西高铁、京昆高速及太原武宿国际机场，形成内陆综合运输网络。气候属温带大陆性季风型，昼夜温差大，冬冷夏热。省内物流园如太原传化公路港、晋中中鼎物流园等，重点运输煤炭、铝材、焦炭、机械设备及农产品，服务能源、冶金和装备制造等支柱产业。

专线概况与核心指标

超乎物流推出赤水至山西物流专线，致力于为闽赣鄂三地的企业提供高效、稳定的货物运输服务。该专线全程穿越约 1474.29 公里，主要途经G93成渝环线高速, G5001重庆绕城高速, G65包茂高速, G6521榆蓝高速, G5京昆高速等国家级高速路网，确保路况最优、时效最快。针对一般货物，我们承诺2-3天内即可送达，实现了速度与安全性的完美统一。在价格方面，我们根据货物的体积、重量及所需车型提供透明且极具竞争力的报价，无论是按公斤计费还是整车一口价，都力求为客户实现成本优化。

服务覆盖与业务类型

作为一条核心干线，超乎物流赤水到山西专线提供全面的取货与送货区域覆盖。在赤水端，我们可上门提货的区域包括市中街道、文华街道、金华街道、天台镇、复兴镇、大同镇、旺隆镇、葫市镇、元厚镇、官渡镇、长期镇、长沙镇、两河口镇、丙安镇等主要城区及工业区。货物抵达山西后，派送范围可辐射至临汾、运城、晋中、吕梁、阳泉、朔州、大同、晋城、长治、太原、忻州、永济、介休、原平、河津、古交、怀仁、侯马、孝义、汾阳、霍州、高平、等全部核心城区及周边新城区。业务类型涵盖了主流的物流需求：包括零担快运，用于小批量货物的经济集运；以及整车运输，提供 4.2 米至 17.5 米全系车型的专车门到门直达服务。我们还支持如国际货代、多式联运等复杂业务的前后程对接，满足客户多样化的供应链需求。

增值保障与服务承诺

为确保货物安全无忧及客户体验升级，超乎物流在专线服务基础上提供多项高价值增值服务。为高价值货物，我们提供保价运输，以低廉费用将运输风险转嫁，并承诺快速理赔；为解决收货人不在场的难题，我们推行预约派送，客户可自主选择精准的送货时间段；对于易损或异形货物，我们提供专业货物包装、打托和加固服务。此外，我们的服务体系还延伸至逆向物流，提供高效的退货、维修件回收和处理。超乎物流致力于通过专业的运输能力和完善的增值服务，成为您信赖的赤水到山西物流战略合作伙伴。

赤水 → 山西零担物流报价（2026年02月）

运输方式	体积价格	重量报价	公路里程	运输时效
优质 汽运	130-170元/立方	560-760元/吨	1474.29公里	2-3天

2026-02-04今日油价查询

地区	98号汽油	95号汽油	92号汽油	0号柴油	-10号柴油	-20号柴油	-35号柴油
贵州	8.29	7.29	6.90	6.52	6.91	-	-
下次油价更新预计时间	2026-02-03 24:00

地区	98号汽油	95号汽油	92号汽油	0号柴油	-10号柴油	-20号柴油	-35号柴油
山西	8.95	7.27	6.73	6.47	6.86	7.18	7.44
下次油价更新预计时间	2026-02-03 24:00

物流发货小知识

包装循环，双向返现降本：建议您积极参与超乎物流"绿色包装回收计划"，使用我司提供的循环周转箱、可降解填充物发货，单次包装费可节省60%；若您使用自有旧纸箱，只要外观完整、无破损，经网点验视后可享受每箱1元的"环保补贴"返现；对于长期合作客户，可申请免费租赁超乎标准包装箱，用完后返还至任意网点即可，全年包装成本可降至零支出；此外，主动选择"无二次包装"服务（原厂包装直发），不仅节省5-8元/票的材料费，还能减少40克碳排放，我们额外奖励积分用于抵扣运费，环保与降本双赢。

时效分级，精准匹配降本：建议根据货物紧急程度选择"性价比最优"而非"速度最快"的服务：生产零配件、批量原材料等非急件首选"经济达"普线，比标准快运便宜20-30元/票，时效仅慢半天；商务合同、紧急样品可选用"次晨达"，比"当日达"节省40%运费但仅晚6-8小时；发货前请使用APP"时效比价"功能，输入收发地址后系统自动推荐3套"时效-成本"方案，您可灵活选择，避免为不必要的极致时效支付溢价；同时建议将"可加急"与"常规件"分开发货，而非全部走高价通道，该策略能让月均物流成本下降18%-25%。

前置仓储，批量降本：针对长三角、珠三角等核心经济圈客户，建议将货物批量备货至超乎前置共享仓（仓储费仅1.5元/托/天），订单产生后由我仓直接同城配送，相比跨省直发每票节省长途运费35-50元；合理规划发货节奏，将每天多票零散件合并为"每日一托"集中发货，不仅享受"整车协议价"，还省去多次取件的上门费（每票节省10元）；季节性商品、促销品提前15天入仓，可避开高峰期涨价潮（运费上涨15%-30%），并杜绝因产能不足被迫选择"航空加急"的高额支出，科学规划仓储与发货节奏能让年度物流总成本降低22%以上。