共青城肥城

共青城——位于江西北部鄱阳湖西岸，属长江中下游平原，地势平坦开阔。杭瑞、福银高速交汇，依托昌北国际机场及共青城港实现水陆联运。气候湿润，夏季炎热多雨，冬季湿冷多雾，昼夜温差适中。产业以纺织服装、新材料、新能源汽车零部件为主，物流园如共青城电商产业园承接电商仓储及区域分拨，运输货物涵盖纺织品、电子元器件及化工原料。肥城——肥城地处鲁中泰沂山区与鲁西平原过渡带，地貌以丘陵为主，间有平原。境内京沪高速、青兰高速贯通，距泰安机场仅40公里。属温带季风气候，四季分明，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，昼夜温差较大。工业以煤炭开采、机械制造、化工建材为主。物流园区如肥城经济开发区综合物流园，分拨中心辐射鲁西南地区。主要运输煤炭、机械装备、化工原料及农副产品。

专线概况与核心指标

超乎物流推出共青城至肥城物流专线，致力于为闽赣鄂三地的企业提供高效、稳定的货物运输服务。该专线全程穿越约 945.15 公里，主要途经G70福银高速, G3京台高速, G2513淮徐高速等国家级高速路网，确保路况最优、时效最快。针对一般货物，我们承诺2-3天内即可送达，实现了速度与安全性的完美统一。在价格方面，我们根据货物的体积、重量及所需车型提供透明且极具竞争力的报价，无论是按公斤计费还是整车一口价，都力求为客户实现成本优化。

服务覆盖与业务类型

作为一条核心干线，超乎物流共青城到肥城专线提供全面的取货与送货区域覆盖。在共青城端，我们可上门提货的区域包括茶山街道、甘露镇、江益镇等主要城区及工业区。货物抵达肥城后，派送范围可辐射至新城街道、老城街道、王瓜店街道、仪阳街道、潮泉镇、桃园镇、王庄镇、湖屯镇、石横镇、安临站镇、孙伯镇、安驾庄镇、汶阳镇、边院镇等全部核心城区及周边新城区。业务类型涵盖了主流的物流需求：包括零担快运，用于小批量货物的经济集运；以及整车运输，提供 4.2 米至 17.5 米全系车型的专车门到门直达服务。我们还支持如国际货代、多式联运等复杂业务的前后程对接，满足客户多样化的供应链需求。

增值保障与服务承诺

为确保货物安全无忧及客户体验升级，超乎物流在专线服务基础上提供多项高价值增值服务。为高价值货物，我们提供保价运输，以低廉费用将运输风险转嫁，并承诺快速理赔；为解决收货人不在场的难题，我们推行预约派送，客户可自主选择精准的送货时间段；对于易损或异形货物，我们提供专业货物包装、打托和加固服务。此外，我们的服务体系还延伸至逆向物流，提供高效的退货、维修件回收和处理。超乎物流致力于通过专业的运输能力和完善的增值服务，成为您信赖的共青城到泰安物流战略合作伙伴。

共青城 → 肥城整车货运报价（2026年02月）

车型	长宽高（米）	上限吨位（吨）	上限方数（立方米）	运费单价（元/公里）	全程预估总价（元）
6米8高栏	6.8×2.3×2.4	12.00	37.5	4.0	3,781
9米6高栏	9.6×2.3×2.5	18.00	55.2	6.0	5,671
13米平板	13.0×2.3×2.8	32.00	80.5	8.0	7,561
17.5米平板	17.5×2.8×2.8	30.00	120.5	9.0	8,506

未来三日天气查询

九江 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-02-03	多云	12°C	1°C	南	2
2026-02-04	多云	17°C	5°C	南	2
2026-02-05	阴	14°C	7°C	北	1

泰安 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-02-03	多云	8°C	-6°C	南	4
2026-02-04	晴	10°C	0°C	南	2
2026-02-05	晴	10°C	-4°C	北	4

物流发货小知识

优选快运，极速优先：不同的物流产品对应着截然不同的运输网络与优先级，对于那些“等不起”的特急件，请务必在下单时选择超乎物流的“时效达”或“次日达”等高阶服务产品；这不仅仅是运费上的差异，更意味着您的货物将获得“优先配载、优先中转、优先派送”的VIP路权，即使在运力紧张的节点也能享受绝对的“插队”特权，用小成本买断时间的确定性。

大票预约，即到即卸：针对大批量或整车级别的货物发送，简单的“直接送货”往往会因网点卸货口饱和或车辆排队而遭遇被动的等待延误；强烈建议您提前半天或一天联系客服进行“入仓预约”，这让我们能提前为您预留专属卸货月台、锁定干线仓位并调配直发车辆，将原本耗时的排队等候转化为即到即卸、即装即走的“绿色通道”体验，从源头抢出数小时的发货时效。

面单规范，秒级过机：在粘贴运单时，请务必保证电子面单平整地粘贴在箱体最大的侧面或顶部中央，并严格避开封箱胶带的接缝、折痕处及捆扎带的遮挡区域；在高速自动化流水线上，一张清晰、位置规范的面单能确保扫码枪在毫秒级内完成读取与分拣指令下发，而褶皱、反光或被遮挡的面单则会导致货物反复停机重扫甚至被剔除至人工补录区，这每一个微小的停顿累积起来就是中转环节的巨大延误。